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  国内冷藏车市场一直是业内人士公认的朝阳产业，公认的市场潜力巨大。有数据可以论证，在2015年和2016年国内整个专用汽车行业处于最低点之时，冷藏车市场销量不仅稳定增长，而且增幅保持在30%的速度，成为业内当之无愧的明星产品。 目前我国市场冷藏车多按照功能进行分类，基本的产品类别有保温汽车（仅隔热无制冷机组）、冷藏汽车（温度下限可达-18℃）、保鲜汽车（温度在0℃左右，用于运输新鲜货物）、医药冷链运输车等。相比于其他专用车，冷藏车技术门槛较低，社会需求广泛，因此产业相对较为成熟，行业内企业分化较为显著。2016年行业的龙头北汽福田占据34.6%的市场占有率，超出总市场占有率的1/3。排名前三的企业占总产量的53.1%，超过了一半行业产量。其余市场占有率由其他公司瓜分，并且竞争非常激烈。而排名前十名的企业总产量已达到整个行业产量的76%。因此，冷藏车行业的垄断程度相对还是较高的，客户集中度较高。 根据中国汽车工业协会专用车分会秘书长高国有的公开发言，在市场需求和政府政策的双重需求之下，我国冷藏车市场得到了跨越式的发展。我国冷藏车产量从2016年的1.4万辆上升到2017年的3.4万辆，公司数和车辆产量创下新高。另一方面，从国内外冷藏车的占比来看，我国冷藏车占货运汽车的比例过低，因而有着非常大的提升空间。目前我国冷藏车保有量约13.4万辆，占货运汽车的比例仅为0.3%左右，美国拥有20多万辆，日本拥有12万辆左右，其中美国冷藏车占比0.8%~1%，德国等发达国家占比约2%~3%，与这些国家和地区相比，中国的冷藏车市场需求有着非常大的提升空间。此外，我国农产品在运送过程中损耗严重，每年损失达100亿元以上，这个损失问题能完全通过冷链运输的力度来实现降低损失。

  摘要：2016年不同冷链运输方式结构海运运输8%航空运输5%铁路运输12%公路运输75%来源：《中国冷链物流发展报告（2017）》，国联证券研究所根据中投顾问产业研究中心数据，2000年我国公路冷藏车产量为5587辆，2017年产量为33849辆，年复合增长29%，预计到2020年，我国冷藏车产量将达到5万辆。

  摘要：按照每辆冷藏车16万元均价测算，当前我国冷藏车市场规模在65亿元左右。

  摘要：根据有关数据以及测算，目前我国商用展示柜市场规模在120亿元左右、冷藏车市场规模65亿元左右、全球 冷藏集装箱规模60亿元左右、冷库制冷机组55亿元左右、速动设备30亿元左右。

  摘要：2018年中国农产品冷链物流发展报告发布，2017年我国农产品冷链物流总额达到4万亿元，同比增长17.6%，占全国物流总额252.8万亿元的1.58%，冷链物流总收入达到2400亿元，增长10%，冷链物流仓达到1.1937亿立方米，同比增长13.7%，约4775万吨，同比增长13.7%，冷藏车预计达到13.4万辆，全年增加1.9万辆，同比增长16.5%。

  摘要：此外，贵州省还新建投用冷库容量15万吨，冷藏车230余辆，在建冷库库容近30万吨，其中20万吨将于下半年投用。

  摘要：我国2013年投资达到160亿美元，2015年冷库行业新增231万吨，增长9.1%，冷库存储容量已达到2779万吨，折合约为7199万立方米。我国冷藏车数量较少，根据前瞻产业研究院多个方面数据显示，2014年我国公路冷藏车保有量为7.6万辆，日本是15万辆，美国是25万辆。

  摘要：据中物联冷链委统计预测，2016年全国冷链物流市场需求将达到2200亿元，同比增长22.3%。全国冷库预计新增305万吨，总量达到4015万吨（折合10037万立方米），同比增长8.2%。全国冷藏车保有量预计新增22000台，将达到115000台，同比增长23.6%。

  摘要：冷藏车近年保持了迅速增加的速度，整体保持了供不应求的态势。据中物联冷链委统计及预测数据，2015年冷藏车保有量为9.34万台，而2016年全国冷藏车保有量预计新增2.2台，总量达到11.54万台，较2015年同比增长23.6%，冷藏车每年市场规模有望从2015年的85亿元，稳步提升到2016年的89亿元。

  摘要：据2014年相关统计多个方面数据显示,在500家规模企业中,有121家企业计划建库1357万吨,占总量的72%；106家企业计划购买冷藏车2845台,占总量的9.4%。可以说中国的冷链物流行业已确定进入了快速发展阶段,市场规模也随之不断扩大。

  摘要：据罗兰贝格预测,中国冷链物流行业未来五年将保持年均25%的快速地增长,至2017-2018年市场规模将达到4700和5800亿元。预计到2030年,冷链设备市场空间可达1000亿元。预计未来我国冷藏车制冷设备需求在150~400亿之间,冷库制冷设备需求在450~650亿之间。

  摘要：40%35%30%25%20%15%10%5%0%来源：中投顾问产业研究中心，国联证券研究所来源：《中国冷链物流发展报 告（2017）》，国联证券研究所冷藏车主要生产企业有福田汽车（600166.SH）、江淮汽车（600418.SH）、东 风商用车、中国一汽和重庆庆铃等，占据全国冷藏车总销量的60%左右。2016年，前十大车企销量占比达 77%，仅福田汽车一家的市占率就在35%左右，市场集中度较高。

  摘要：冷链设备行业竞争格局：冷冻设备、压缩机、商用展示柜等市场之间的竞争激烈；冷藏车、冷藏集装箱等市场集中度相比来说较高冷冻设备、压缩机：我国冷冻设备行业总体竞争较为激烈，市场化程度高，市场集中度较低，主要企业有汉钟精机、四方科技、大冷股份、雪人股份等；商用展示柜：国内商用展示柜领域企业众多，行业整体竞争较为激烈，尚未形成大型垄断企业，主要企业有澳柯玛、海容冷链、凯雪冷链等；冷藏车：国内市场集中度高，国产CR3占半壁江山，但由于冷藏车市场规模不大，冷藏车销量占车企总销量的比例不高，目前对这些大型车企整体业绩影响较小，主要企业有福田汽车、江淮汽车等；冷藏集装箱：全球市场集中度高，中国企业是寡头，在全球占据绝对的竞争力，主要企业有中集集团、胜狮货柜、中集安瑞科等。

  摘要：冷藏车市场规模在2011年之前保持20%以下的增长率,2011年之后,上涨的速度不断加快,2013年上涨的速度实现34.96%,2014年上涨的速度实现37.5%,2015年 上涨的速度实现23.06%,2015年市场保有量达到9.34万辆左右。

  摘要：尽管国内冷藏车销量近几年来出现了较快增长，但从冷藏车占货运车的比例来看，和国外相比仍有很大的差距。德国占比达到3%，英国2%，美国1%，而中国仅为0.3%。

  摘要：随着城市化率的提升，居民收入水平以及生活水平的提高，以及政策的支持，我国冷库近年来保持迅速增加，2006年到2014年，我国冷库容量由3800万立方米增长到2014年的8300万立方米，年复合增速为10.2%。另外根据2014年中冷联盟对全国680家规模以上（营业收入一千万以上）的冷链物流公司调研数据，规模以上企业拥有容量共计2046万吨（5754万立方米），冷藏车2.94万辆。上述冷库中，高温库为370个，库容1692万立方米；低温库532个，库容3189万立方米；超低温库180个，库容873万立方米。分地区来看，华东和华中冷库保有量最大，合计占全国规模以上冷库总保有量的61%，其中江苏保有量为320万吨，位居各省市第1位。

  摘要：2000年我国公路冷藏车产量为5587辆，2017年产量为33849辆，年复合增长29%，预计到2020年，我国冷藏车产量将达到5万辆。

  摘要：2015年，我国冷冻冷藏车总保有量达9.9万台，2011年至2015年，我国冷冻冷藏车保有量复合增长率达13.9%，二者相比较，冷库发展更快。

  摘要：前期市场期待在2016年年底颁布的国家强制性冷链标准并未在2016年出台，后期若出台将对冷链物流长期发展带来重大利好。据中物联冷链委统计预测，2016年全国冷链物流市场需求达到2200亿元，同比增长22.3%。2016年全国冷库新增305万吨，总量达到4015万吨（折合10037万立方米），同比增长8.2%。2017年冷链物流行业将迎来全新的变化,冷库方面，产地冷库建设增多，冷藏库、保鲜库、气调库体量将有所增加；冷藏车方面，新国标GB1589的出台对规范和推动冷藏车市场发展提供新动力；冷链物流体系也将逐步走向第三方服务。在政策的扶持和消费升级的强力推动下，冷链物流将迎来加快速度进行发展期。

  摘要：《2014中国冷链物流发展报告》显示,中央、各地方政府均不同程度投入大量资金支持冷库、冷链园区、冷藏车等基础设施的建设和冷链设备的购买。2013年我国冷链物流业固定资产投资超过1000亿元,同比增长24.2%。2011-2013年,我国公路冷藏及保温车车保有量分别约为3.21万辆、4.09万辆和5.52万辆,年均增速分别为25.5%、27.3%、35.1%。

  摘要：我国冷链物流以冷库和公路冷藏车为主，近年杢随着我们国家冷链物流需求的不断的提高，事者均经历了快速収展。2014年我国冷库容量达到3320万吨，是2010年的880万吨的2.77倍，年均复合增长率39.4%，2015年预计可达3710万吨；公路冷藏车由2010年的2.56万辆增至2014年的7.6万辆，年均复合增长率为31.3%，2015年预计能够达到9万辆。

  摘要：2014年我国冷库容量达到3320万吨，是2010年的880万吨的2.77倍，年均复合增长率39.4%，2015年预计可达3710万吨；公路冷藏车由2010年的2.56万辆增至2014年的7.6万辆，年均复合增长率为31.3%，2015年预计能够达到9万辆。

  摘要：2015年-2020年按照复合年均增长5%计算，2020年我国冷藏车保有量将达20万辆，与美国现有水平持平。

  摘要：则到2030年与冷链相关的冷库、冷藏运输车、陈列柜、自动售货机等硬件合计年均市场规模为460-638亿元，

  标题：2014年中期投资策略之餐饮行业篇:关注景气恢复,布局新兴消费

  摘要：冷藏车数量迅速增加。2014年中冷联盟基于对全国680家规模以上（营业收入一千万以上）的冷链物流公司调研数据，冷藏车29,444辆。根据《农产品冷链物流发展规划》，到2015年底冷库容量将新增1,000万吨，冷藏运输车新增4万辆，在大中城市周围规划设立低温配送中心，形成从生产到流通销售所有的环节紧密联系的冷链物流体系。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。

  摘要：物流??12月 10日，全国物流标准化技术委员会组织召开了《道路运输医药冷藏车功能选型技术规范》行业 标准审查会。审查组专家听取了标准起草组对标准的编制过程和内容介绍后，对标准文本进行了逐条审查， 一致认为：该标准规定了医药产品冷藏车的分类、功能配置要求。该标准的研制为用户选用医药产品冷藏车 提供了参考依据，有助于促进医药物流行业健康发展。标准结构符合常理、内容完整规范，具有较强的适用性和 可操作性。送审资料齐全，标准的起草符合GB/T 1.1-2009的相关规定，标准制定程序符合标准要求。审查组建 议将标准名称修改为《道路运输医药产品冷藏车功能配置要求》

  摘要：各省市相继出台冷链物流“十事五”觃划业癿重复纳税2013年2014年2016年2017年2018年国务院出台 《兲于2013年深化经济体制改革重点工作意见》国务院印収《物流业収展中长期觃划（2014-2020年）》 国家収改委联合商务部、交通运输部等十大部委及中物联冷链委収布《兲于迚一步促迚冷链运输物流公司健 康収展的指导意见》中央収布《兲于落实収展新理念加快农业现代化廸设实现全面小康目标的意见》 商务部和国标委出台了《兲于开展农产品冷链流通标准化示范工作的通知》国家収改委正式収布了《肉与肉 制品冷链物流作业觃范》、《道路运输食品冷藏车功能选用技术觃范》中央一号文件《兲于深入推迚农业 供给侧结构性改革加快培育农业农村収展新动能的若干意见》4月 21日，国办印収《国务院办公厅兲于 加快収展冷链物流保障食品安全促迚消费升级的意见》8月 24日，交通运输部印収《兲于加快収展冷链物 流保障食品安全促迚消费升级的实施建议》10月 13日，国务院办公厅印収《兲于积极推迚供应链创新与 应用的指导意见》国务院办公厅収布《国务院办公厅兲于推迚奶业振关保障乲品质量安全的意将冷库用甴价 栺由商业甴价调整为工业甴价，迚一步降低农产品冷链物流成本提出了到2020年物流収展的目标和仸务，在部署的12大工程中，第一大工程就是冷链物流《意见》指出要加快构廸跨区域冷链物流体系廸设迚一步 廸立健全冷链流通标准体系，细致划分领域的标准更完善加强农产品冷链物流廸设再次成为促迚我国农业収展 的重点立足于推动冷链物流収展，着眼于保障民生和促迚消费升级，着力于带动上下游产业卌同収展，聚焦 于収掘和培育经济稳步的增长新动能这一系统性目标，体现了鲜明的供给侧结构性改革収展思路重点围绕设施设 备、运输组织、信息化、行业监督管理、配套政策等核心要素，明确了交通运输促迚冷链物流収展的主要仸务 立足振关实体经济，提出了六项重点仸务：其中之一是构廸农业供应链体系，提高农业生产组织化和科学化 水平，廸立基于供应链的重要产品质量安全追溯机制，推迚农村一事三产业融合収展支持低温乲制品冷链 储运设施廸设，制定和实施低温乲制品储运觃范，确定保证产品安全与品质。

  摘要：《规范》第二十三条：企业营业范围有需要冷藏、冷冻贮存运输的医疗器械，并配备了冷库，但现场未见配备有冷藏车、保温车或者冷藏箱、保温箱等设备。

  摘要：2010年国家发改委发布的《农产品冷链物流发展规划（2010‐2015）》,明确提到2015年,果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20％、30％、36％以上,冷藏运输率分别提高到30％、50％、65％左右,流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下,新增冷藏运输车4万辆,新建冷库1000万吨。