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  说明会上，公司董事会秘书项青锋向投资者透露，华为和奇瑞合作的智界S7车型的全车密封条目前由公司独家供货。

  据了解，智界S7车型目前刚发布不久，将在11月底正式上市开售，被投资者问及该产品和第三季度业绩关系时，公司首席财务官刘玲表示：“目前公司已在小批量供货，但三季度未产生营收，智界未来收入占比，主要看明年的市场销售情况。”此外，她还透露，奇瑞与华为合作的另一款车型以及北汽与华为合作的车型目前都处于开发阶段，也未产生营收。

  产能方面，公司董事长叶未亮表示，目前产能为18亿左右，其中约3亿用于新产品试制，按照市场和客观需求，会预留一定的产能空间以备不时之需。除此之外，公司已制定产能扩展计划，已向所在县申请位于公司北面的近90亩土地，大多数都用在建设无边框密封条先进产线、模具车间扩容、智能物流中心。

  财联社记者通过调查了解到，随着花了钱的人整车外观档次要求逐渐提高，慢慢的变多车型已逐步采用欧式导槽和无边框密封条，单车价值较传统日式密封条增长2-4倍，车用密封条产品升级，市场规模不断提升。

  对于投资者关心的无边框车型合作开发，项青锋透露，公司目前有大众奥迪、吉利的极氪001及另一款车型、奇瑞与华为合作的两款车型、北汽与华为合作的一款车型以及上汽通用的一款新能源汽车共7个项目。对这些项目对业绩的回馈，他预测，随着年底以及明年更多无边框密封条项目的量产，无边框密封条营收占比会逐渐增加。

  据了解，目前国内汽车密封条总市场占有率约为200亿，其中约60%份额为外资或合资企业所占据。对此，叶未亮在业绩会上向投资者表示，公司未来可能收购海外产能或者建厂，进一步深耕主营，培育公司密封条产品国际竞争力。

  值得一提的是，公司目前90%以上模具实现自制，在成本控制上优势突出，盈利能力优势显著。随着新产品放量，产能利用率提升，毛利率大幅回暖，Q3毛利率达30.9%，同比上升3.2个百分点。业绩会上，对于投资者提出的成本优势维持的有关问题，项青锋回答，成本优势不只来自工装模具自制，还有良品率、内部管理、原材料、地域薪酬差异等多方面因素，未来，公司还将持续扩大模具自制规模，发挥保持工装模具自制优势。

  根据公司财报，2023年第三季度，公司实现营业收入2.78亿元，同比增长10.18%，净利润4318.58万元，同比增长29.3%。