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  就算是再好再贵的一台车子到达了一定的年限之后也会遇到故障率高升的问题，如果我们还没有把保养重视起来，更是会让车子故障频发，像是以下这5个零部件在行驶到7万公里之后就需要及时的进行检查更换了，这不仅是为减少故障，更是为了能够更好的保证安全。

  1.轮胎。首当其冲的便是车辆上的4个轮胎，轮胎作为车辆直接与地面接触的部件，它也承载了大量的摩擦，而在日积月累的行驶下轮胎上的花纹也会逐渐被磨去，这也就会让车子的抓地力大幅削弱，从而造成一定的安全风险隐患，尤其是在雨雪天气行驶的时候，如果轮胎还存在着问题，更是轻易造成事故的发生。而普通橡胶轮胎的寿命也在6-7万公里左右，因此在行驶到7万公里的时候轮胎基本就有必要进行更换了。

  2.制动液。制动液算得上是汽车当中常规使用的寿命较长的一种油液，但是常规使用的寿命再长也是有着寿命的，在行驶到7万公里之左右的时候制动液也需要及时检查并且更换了，如果制动液出现了问题也易引起刹车失灵或者是制动距离过长，而且因为制动液是一种不需要经常更换的油液，很多车主也就会把它忽略掉了，这也就造成了隐患的出现。

  3.刹车片。现在的汽车大都采用了盘式制动器，而盘式制动器的工作原理是让刹车片跟刹车盘抱在一起，从而通过大量的摩擦把车子停住，但也正是因为这一原因，刹车片也成为了车辆上的损耗件，如果说刹车片被磨得过薄又或者是发生了损坏也有一定的概率会造成失灵。

  4.三元催化器。三元催化器的作用就是处理尾气，它也并不是一个需要频繁更换清洗的部件，但是有些车主因为驾驶习惯问题会导致三元催化器中积攒大量的积炭，即使是进行了清洗也会或多或少存在着尾气排放上的问题。而且当车子行驶了7万公里的时候，大多数车主也已经把车子开过6年了，这时我们也要上年检线进行仔细的检测，如果尾气排放不达标我们也没有很好的方法拿到年检合格标志。

  5.各种胶条。最后一个需要检查的地方便是车门车窗等位置的密封胶条，胶条作为橡胶件也是会跟着时间不断老化的，如果胶条出现了问题便可能让车子漏风漏雨噪音加大，虽然这不会造成什么太大的问题，但是也会直接影响到我们的驾乘体验，而胶条的价格也不是太高，更换起来也是格外的简单容易的。以上这5个部件在车辆行驶到7万公里左右都有必要进行检查，如果出现了问题最好也要按时换，避免对自己的日正常用车造成影响。不知道大家对此又是怎样看待与评价的呢？