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  冷藏车首要是指用来坚持冷冻或保鲜的货品温度的封闭式厢式运送车，具有密封性、制冷性、简便性与隔热性，一般用来运送冷冻食物、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。

  近年来获益于冷链物流下业的需求量开端上涨，我国冷藏车数量呈现快速添加态势。依据观研陈述网发布的《我国冷藏车职业开展深度剖析与出资远景研究陈述（2022-2029年）》显现，2020年我国冷藏车商场的保有量到达28.67万辆，估计2021年这一数量将在28.11万辆左右。

  现在冷链物流商场是冷藏车首要应用领域。近年来我国城镇化进程还在加速，中产阶级还在扩增，顾客的食物安全意识也在不断的进步，京津冀区域、粤港澳大湾区等区域合作脚步在加速，而且生鲜电商带动的国内农产品、冷链食物的产地、加工地和消费商场重塑，冷链需求正在快速添加。与此同时，疫苗药品商场的加速速度进行开展也带来较大的需求空间。

  数据显现，2019年，我国冷链物流职业需求总量约为2.33亿吨，比2018年添加4439万吨，同比添加23.52%；职业商场规模约3391亿元，比2018年添加505.2亿元，同比添加17.5%。估计2021年，我国冷链物流职业需求量可达3.02亿吨，商场规模将打破4117亿元。

  受冷链物流职业驱动以及有关方针推进，我国冷藏车的销量逐年增大。尤其是进入2021年，冷藏车在上述利好环境下，叠加国内部分区域疫情呈现重复，推进了国内对冷藏车需求的添加；海外部分国家疫情形势严峻，需从我国进口更多的冷藏车，使得我国冷藏车体现不俗，成为2021年卡车商场中的“一抹亮色”，销量创近年新高。

  依据终端上牌数据，2021年我国冷藏车累计出售79895辆，同比（2020年冷藏车终端销量为67205辆）添加近2成（19%），跑赢卡车大盘27.4个百分点，成为按捺2021年卡车商场下滑的新生力量。

  而在冷藏车商场中，新能源冷藏车体现抢眼。依据电车资源统计数据，2021年累计出售新能源冷藏车1736辆，同比添加256%，增幅远高于冷藏车大盘19%的增幅。其间纯电动冷藏车占比近7成（68.4%），居于主体位置，其次是混合动力冷藏车，占比30%；再次是燃料电池冷藏车，占比只要1.6%。

  从各细分车型来看，轻卡型冷藏车一骑绝尘，是拉动2021年冷藏商场添加的首要“功臣”。多个方面数据显现，2021年轻型冷藏车冷藏车（含轻卡和轻客）累计销量54650辆，同比添加19.6%，商场占比近7成；重型冷藏车累计出售17656辆，同比添加11.8%，占比22.1%，居第二；中型冷藏车累计出售6392辆，同比添加26.8%，占比为8.0%，居第三；微型冷藏车累计出售1197辆，同比添加78.1%，占比最小，只要1.4%。

  从各区域来看，2021年广东、北京、江苏、湖北、安徽、浙江、河南、辽宁、河北是我国冷藏车需求较多区域，算计销量占比为67%。其间广东冷藏车需求最多，再其销量到达了7950辆，占总销量的9.95%。

  从商场竞争格式来看，现在中集车辆、河南冰熊、河南新飞、河南红宇是我国冷藏车职业抢先企业，占有70%商场占有率，第二队伍是北京晨光、北京北铃、镇江奔驰等，占有商场10%的比例，第三队伍是河南澳柯玛、安徽开乐等，占有商场10%的比例。

  展望远景，我国冷藏车商场仍然会坚持必定的上涨的速度，特别是新能源冷藏车增速更快。一是由于冷藏车首要是由轻型构成（占有近7成的商场占有率），而轻型冷藏车首要是用来跑城配商场的。二是由于国家“双碳”战略和鼓舞城配商场运用新能源物流车方针的继续推进，加上蓝牌轻卡新规的影响，也必将催生新能源冷藏车销量的高速添加。

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