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2021年3月8日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(简称目录),这是2021年以
2021年3月8日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(简称目录),这是2021年以来工信部第2次发布的新能源汽车推荐目录,也是2021年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第二批目录。
在本批次目录中,共包括67家企业的136个新车型上榜。其中,纯电动产品共54家企业117个型号,插电式混合动力产品共8家企业8个型号,燃料电池产品共10家企业11个型号。
上榜车型符合财建(2020)593号补贴政策要求的新能源汽车共有54家企业111个车型。其中,纯电动产品共50家企业107个型号,插电式混合动力产品共4家企业4个型号。其他新能源车型共有19家企业25个车型,纯电动产品共8家企业10个型号,插电式混合动力产品共4家企业4个型号,燃料电池产品10家企业11车型。
本批次目录中涉及到新能源专用车有77款新车型上榜,比上一批次新上榜的新能源专用车车型多20款,环比增加35.1%,特点很明显,或许能给2021年新能源专用车市场发展起到一个导向作用。
一、新能源冷藏车上榜7款车型,环比大涨2.5倍,在所有上榜车型中环比增幅最大,是本批目录最大的亮点
根据2021年第2批和第1批新能源汽车推荐目录信息,按目标用途划分,各类上榜车型环比增长率统计如下:
上图表可见,2021年第2批新能源专用车推荐目录中冷藏车上榜7款车型,环比暴涨250%,是本批次目录中上榜车型中环比最大的细分车型,可谓“鹤立鸡群”。可见,新能源冷藏车的增长势头非常强劲。为啥车企普遍看好新能源冷藏车市场?
一是随着城镇化进程加快,城市配送需求也随之大幅度增长,冷链配送市场增速迅猛。
冷链配送是城配中的重要一环,特别是在疫情之后,生鲜电商和医药冷链等需求持续不断的增加,近年来我国冷链物流行业的市场规模逐年扩大。
可见,近年我国冷链物流市场规模一路高歌猛进,从2015年的1800亿元规模逐年递增到2020年的4698亿元,发展非常迅猛。
上图表可见,在2020年-2021年1月冷藏车销量结构中新能源冷藏车占比只有0.9%,为最小,说明新能源冷藏车未来市场发展空间最大。
毫无疑问,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,也是应对气候平均状态随时间的变化、推动绿色发展的战略举措。在国家政策与市场需求的双轮驱动下,新能源物流车的发展也势如破竹。多个方面数据显示,目前国内物流车保有量约2000万辆左右,新能源物流车保有量已超过50万辆。
前不久,国务院总理主持召开国务院常务会议,通过《新能源汽车产业高质量发展规划》。会议提出要培育壮大绿色发展新的增长点,充分的发挥市场在资源配置中的决定性作用,强化企业在技术路线等选择的主体地位,更好地发挥政府在标准法规质量、质量安全监管等方面的作用。鼓励加大关键技术攻关,鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新,鼓励开展换电模式的应用。
此外,在公共领域的用车方面,会议强调加大公共领域对使用新能源汽车的政策支持。2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点领域新增或更新公交、出租、物流配送(含冷链配送)等领域车辆,新能源汽车不低于80%。
就在2021年2月21日,2021年中央一号文件《中央 国务院关于全方面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》正式对外发布。其中指出,加快完善县乡村三级农村物流体系,改造提升农村寄递物流基础设施,深入推动电子商务进农村和农产品出村进城,推动城乡生产与消费有效对接;加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程,推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、国家骨干冷链物流基地建设。随着农村充电桩的建设加速落地,农村新能源冷藏车市场在2021年可能会迎来新的发展时期。
另外,今年“两会“政府工作报告说明,“稳定和扩大消费。健全城乡流通体系,加快电商、快递进农村,扩大县乡消费。稳定增加汽车、家电等大宗消费,增加停车场、充电桩、换电站等设施”。
最重要的一点是,各地路权越来越清晰,这是助力新能源冷藏车发展的重要的条件。目前慢慢的变多城市加入到推广行列,例如成都、长沙、西安等城市已经出台了明确的路权政策,安阳、濮阳等三四线城市也开始加入进来。
二、本批次目录上榜的7款新能源冷藏车型中,纯电动4款,占比近6成,为最多;其次是燃料电池上榜2款,占比近3成;再次是插电式增程混合动力1款,占比为最少
上图表可见,按技术路线划分,本批次中上榜的新能源冷藏车纯电动车型4款,占比近6成(57.1%)为最大;其次是燃料电池车型上榜2款,占比近3成(28.6%);再次是插电式增程混合动力车型1款,占比14.3%。
三、有6家车企入选本批次新能源冷藏车目录,分别是广西汽车集团上榜的2款纯电五菱牌,占比为28.6%,为最多;其余5家均上榜1款,占比均为14.3%。
广西五菱汽车上榜的新能源冷藏车车型2款(均为纯电动冷藏车),占比28.6%,为最多:
中植一客成都汽车有限公司(燃料电池冷藏车),其燃料电池系统由谷夫科技(上海)有限公司提供,燃料电池额定功率为50.5KW。
佛山飞驰汽车制造有限公司(燃料电池冷藏车),其燃料电池系统由广东鸿力氢动科技有限公司提供,额定功率70KW。
四、本批次上榜的新能源车型中,新能源专用车占比近6成,一骑绝尘,车企普遍看好新能源专用车的市场前景
上图表可见,在2021年第2批新能源汽车推荐目录中,新能源专用车上榜车型77款,占比近6成(57%),可谓一骑绝尘。说明车企普遍看好新能源专用车的市场前景。
小结:2021年第2批新能源汽车推荐目录中,新能源专用车上榜车型最多,而在新能源专用车入选车型中,新能源冷藏车上榜车型环比暴增250%,是所有上榜车型中环比增幅最大的,特点非常突出。
总体看,在节能环保的大趋势下,新能源冷藏车受到国家层面的格外的重视。随着新能源冷藏车技术的发展和充电桩新基建的加速落地,在政府扶持、各地陆续路权开放的大环境下,新能源冷藏车的发展前途会慢慢的好,或许会成为未来新能源商用车市场的新蓝海。车企可以抓住目前市场尚未形成垄断的机会,提前布局产品,乘势而上,新能源冷藏车市场或将迎来发展的春天。
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