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  长江日报讯（记者李琴 李佳 实习生赵雨萱）“今年承接了很多意想不到的客户。”近日，武汉东海敏实汽车零部件有限公司（以下简称“武汉东海敏实”）总经理贺军民谈到年初承接的一笔订单，仍然颇为兴奋，“新能源汽车零跑将两款车型的整车密封条交给我们做，目前生产线月投产。”

  位于东西湖区的武汉东海敏实是全球知名汽车零部件设计制造公司敏实集团与日本东海兴业株式会社合资组建的汽车密封条装饰件生产企业，月产汽车密封条超300万件，主要客户包括东风本田、一汽丰田、奔驰、宝马、奥迪等全球知名车企，在行业内细分领域稳居前三名。

  在武汉东海敏实生产车间看到，几十台机器人有条不紊地工作，长长的工作臂伸展、弯曲、取料、裁切，每道工序精准无误，搬运物料的AGV智能小车沿着固定的行进路径穿梭不停。

  “我们的水切类橡胶密封条单品，在细分赛道上可以说是处于绝对垄断地位。”贺军民说，作为宝马全系和奔驰的全球核心供应商，武汉东海敏实生产的水切类橡胶密封条产品，在奔驰、宝马的全球市场中占有率达50%~60%，“奔驰一年全球卖出200多万台车，其中100多万台车用的是我们生产的密封条产品”。

  得益于成本、品质、快速应对客户的能力以及过往积累的好口碑，武汉东海敏实今年收获了来自造车新势力浙江零跑的订单。贺军民介绍，作为开拓性的新能源汽车产品，武汉东海敏实将投资数千万元建设新的生产线。“传统汽车行业制作零部件从接单、研发再到投产，整个流程一般都需要18个月的周期，这个项目周期只有6个多月，这对我们是一个挑战，同样也是一个机会。”

  “橡胶密封条看似简单，其实有很大的技术难度。”在贺军民看来，作为湖北专精特新“小巨人”企业，武汉东海敏实能够获得客户认可，最核心的竞争力就是团队。

  他介绍说，作为一家合资公司，武汉东海敏实可以获取来自敏实集团与日本东海兴业株式会社的技术经验加持，沉淀出一批经验丰富、技术精湛的员工，同时内部的人才培养机制也相对完善，即使是最普通的一线员工，也有机会在经历专业培养后慢慢成长起来，转向技术方向发展。目前武汉东海敏实共有520多名员工，技术研发团队100余人，“是真正的专家”。

  完整与支持则是武汉东海敏实的底蕴优势，在贺军民看来，作为密封条产品供应商，产品成本低、质量好、交付速度快是竞争基础。此外，得益于背靠敏实集团的先天优势，武汉东海敏实还能够提供全面流畅的产品制造供应链：从原材料生产、图纸设计、技术方案，再到批量生产，都能一条龙解决。“其实很多客户是需要一个全面的解决方案，而不是单个的产品。”贺军民说。

  “就像炒菜，没盐是不行的。”贺军民介绍，密封条作为一款功能性很强、不可或缺的汽车零部件产品，正在助力敏实集团掌握更多的行业话语权，为了进一步扩大橡胶密封条制造规模，敏实集团将以武汉东海敏实为样本，在广州、天津、嘉兴等地成立更多智能工厂。

  虽然有疫情和缺芯的影响，武汉东海敏实去年实现营收3.97亿元，今年一季度，生产线的开通情况较去年同期有了较大提升，“营业和利润目标达成率在96%以上”。

  作为密封条行业的后来者，武汉东海敏实正在全力追赶国际、国内头部企业。贺军民介绍，研发及智能化改造投入占武汉东海敏实营收12%以上，且随营业额增长每年保持10%以上增长。截至目前，公司已经掌握超普通水平的橡胶密封条绝缘技术，现有有效专利43项。

  “橡胶密封条产业，对原材料的依赖非常大。”贺军民说，橡胶原材料会直接影响后续产品的竞争力，未来几年，武汉东海敏实将更加重视上游原材料的开发，稳定橡胶材料的生产工艺，重点研发相关专利技术，“从原材料上建立技术壁垒”。

  截至目前，武汉东海敏实有118个产品项目在同时推进，每个项目都对应着一款产品。贺军民说，在原有的传统车企之外，新能源汽车的密封条项目也将是武汉东海敏实未来发力的一个重要方向，这要求武汉东海敏实必须培养团队、提高技术、加快研发、精简流程，以适应造车新势力“短平快”供应链周期，“我们要进到每一个有影响力的客户里去”。

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