众所周知，皮卡车归于多用途卡车，自2018年1月1日以来，多用途卡车不再被强制张贴反光条和车门喷字。但本年三个季度已过，仍然有许多皮卡用户投稿称自己在上牌或年检过程中车辆被强制喷字。

  车辆被强制喷字的不只有皮卡用户，还触及到了部分SUV车主。之前，广西一位汉兰达车主在上牌时被喷字的音讯刷爆了朋友圈。据悉，当地有关部门给这辆簇新的城市SUV喷上了“核定载人数7人”的字样。不只如此，乃至有奔驰、宝马等品牌SUV也难逃喷字的厄运。尽管有人质疑这件事的真伪，但接二连三的SUV、MPV被喷字的音讯被曝光出来让许多想买MPV或7座SUV的私家车车主特别不解。

  为了家庭出行更便当，现在许多用户购车，多是挑选多用途型的轿车，因而7座SUV、MPV乃至近几年逐渐解禁的皮卡车型越来越受欢迎，这几类车型的销量同比增加显着。但“突如其来”的强制喷字真是让许多的用户接受不了。

  但是，终究为何那么多的私家车主遇到强制喷字呢？喷字终究合不合理呢？皮卡车市对此进行了查询。

  喷字的初衷是为了标识一辆营运车辆的核载人数，便于我们乘坐时区分是否超载，当然也便于交警查办时进行区分。这就和一些载卡车辆在车上喷上载重数据相同，是为防止超载。但这一切都有一个条件，那便是关于营运车辆才干这样做，假如关于一辆一般的家用车辆喷字，很显着便是不对的了。

  因而，私家车车主在处理新车上牌或年检等相关手续的时分，遇到强制被喷字，可以直接以自己的车是“非营运性”而回绝喷字。假如仍然被强制喷字，可以直接进行投诉。究竟谁也不想在花了几十万买来的车上喷上并不漂亮的核载人数。

  而关于受欢迎程度日渐提高的皮卡车型，不必张贴反光条则更有根据可循。一种原因是我国出台的相关法令现已清晰撤销多用途卡车喷字；另一方面皮卡车未来不再需求处理营运证给撤销喷字加注了理由。

  2017年我国有关部门提出“撤销4.5 吨及以下一般货运从业资格证和车辆营运证”。本年5月16日，国务院常务会议上再次提出，“从2018年7月1日至2021年6月30日，撤销4.5 吨及以下一般货运从业资格证和车辆营运证，进一步减轻卡车司机运营担负，优化改进生产运营环境。”且现在，现已有大多数区域撤销了皮卡车型处理营运证。撤销营运证，一般用户购买的车辆便对错营运性质的，天然不需求喷字。

  无论是皮卡仍是SUV、MPV，没有条款规则，就不应被强制喷字。更何况，我国已发布相关条文，归于多用途卡车的皮卡车不必张贴反光条以及喷字了，因而本不应呈现强制用户张贴反光条和喷字的事例。私家车用户若是未来在遇到这一种被强制喷字的状况，可以直接进行投诉。究竟，有一位英勇的女司机现已凭仗自己的智勇成功让自己的皮卡免于喷字。