最近，多名车主向南都·湾财社记者反映，去年才购买的奇瑞艾瑞泽8新车出现了A柱位置异常风噪现象。虽然奇瑞方面采取了贴胶条、换导流槽等多种补救方案，但车主们反映收效甚微。有的车主甚至表示，对方进行“维修”之后噪声更大。

  目前，这批车主面临两难抉择，一方面，该现象对日常驾驶带来了极大困扰，另一方面，厂商解决不了问题，而且难以退换车。

  重庆车主程先生反映，他在去年10月底买车，12月就发现噪声严重的问题了。

  他介绍，主副驾位置能听到“呼呼”的声音，最低车速50公里/小时就能听到，在70-80公里/小时就会很明显。按照他的描述，这种噪声声音不均匀，并非正常的风噪声。

  当程先生把问题反映给4S店后，对方先是在车窗的密封条上抹了凡士林，但没效果。接着4S店又尝试换上门框胶条，还是没有起到任何作用。此后，4S店工作人员采取更换导流槽的终极方案。结果，连售后人员自己测试都表示解决不了。程先生反映，其他车主也反馈换导流槽没有效果。

  为此，程先生多次致电奇瑞服务热线，要求对方给解决方案。他认为，如果一直解决不了，厂商应予退换车。

  据王先生介绍，他于去年11月购买了一辆当年10月份生产的奇瑞艾瑞泽8，第二天就发现车速跑到50公里/小时，A柱位置会出现“呼呼”的风啸声，外面刮风的时候尤为明显。

  他反馈给厂家后，对方给出更换车窗导槽的方案，但是后来经过高架测试还是有漏风，车速到了60公里/小时就像车窗没关紧一样。在经过对方技师一番拆装之后，甚至行驶过程中车门也出现了异响。

  一名无锡车主表示，车速达到60公里/小时之后，明显听到有类似漏风的声音，整个车厢内都是“呼呼呼”响，车内说话都要刻意提高声量。“每次开完车，下车时头脑都嗡嗡作响，跟耳鸣一样。”该车主强调，这种噪声已经对他的身体造成了不适。

  厦门车主王先生告诉南都·湾财社记者，这种类似漏风的情况，并不是说真的有风灌了进来，但驾驶舱内能听到严重的风啸声，就像吹口哨一样。对于正常驾驶影响很大，车速80公里/小时就觉得很刺耳，要是上高速只可以通过播放音乐掩盖这种噪声。

  对于风噪超出接受范围的现象，部分车主尝试自行解决。例如打发泡胶、填充海绵，自掏腰包做车门隔音。

  有车主已经找到的“解决方案”，就是打开车门，在相关缝隙处用隔音棉堵住，关闭车门后，相关缝隙就被堵得严严实实，从缝隙位置传入车内的风噪就明显降低了。

  但是，车主们并不认可。“谁愿意在门上夹个海绵？不仅影响美观，而且不能完全解决问题!”一名福建车主指出。也有车主表示，产品存在缺陷不足，厂家有责任提供解决方案，而不是由车主们自行想办法。

  据了解，奇瑞汽车为艾瑞泽8今年初生产的车型换上了静音玻璃，售价并没再次出现变化。这更使去年提车的部分车主感到难以接受，在他们看来，在自己车辆噪声问题一直得不到解决的情况下，奇瑞汽车此举无异于承认了原车存在的噪声问题，同时也没有给予他们这批车主任何补偿方案。

  奇瑞艾瑞泽8从去年9月份上市至今，销量达到了2.2万辆。但从第三方汽车投诉类平台显示，该车近半年来投诉量累计排名已经跻身前十位，今年1月份的投诉量更是飙升至前三。而车主们的投诉热点，正是风噪过大的问题。

  对于多名奇瑞艾瑞泽8车主反映的异常噪声问题，南都·湾财社记者联系到奇瑞汽车艾瑞泽系列的整体产品传播负责人。

  他表示，对于产品的噪声问题，该企业内部对产品做过专业的测试，数据表现也显示正常。而针对个案，他们也在积极联系客户做沟通。然而，对于艾瑞泽8今年初生产的新车装上了静音玻璃，是否与此前的风噪问题有关，该负责人没有作出回应。

  广东法制盛邦律师事务所律师沈民健表示，根据2022年1月1日实施的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条，因质量上的问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量上的问题累计修理超过4次的，消费者能要求更换或退货。但是，因为涉及专业方面技术问题，也要专业机构提供意见。如果消费者和汽车制造方、销售方对此意见不一致，能委托第三方专业鉴定机构对此成因等进行鉴定。

  “在对方屡修无效的情况下，车主们提出的退换车诉求能否得到法律支持。首先要确认该问题是不是属于质量上的问题，如果是，就适用第24条规定（退换车）。”广东华安联合律师事务所律师曹培杰认为。