步入这座簇新的候机楼，恢宏的空间内无处不显露着现代化、科技感和“巨大上”的气氛；在一些细节之处，又时间表现着“令人惊喜”的人文情怀厦门机场T4候机楼，估计本月28日正式投入到正常的运用中。日前，本报记者再次探营，这座候机楼的状况已是“万事俱备，只欠运营”。

  在T4候机楼前，已渐渐的出现犬牙交错的路网。以路网为远景，矗立在湛蓝天空下的候机楼，一展“大鹏展翅”之势。

  T4候机楼修建面积约10.8万平方米，包括主楼与指廊两部分，出现“L”形布局，规划年吞吐才能1200万人次，使厦门机场年保证才能提升到2700人次以上。其“大鹏展翅”的造型，融入闽南“起翘房顶”的修建元素，也像是一只展翅欲翔的鲲鹏，外观规划可谓流线与立体、传统与现代的完美结合。

  T4候机楼的钢结构已被颁发“第11届（2013-2014年度）第一批我国钢结构金奖工程”，屋面工程被颁发“金属围护系统工程金禹奖”。本报记者获批爬上屋面拍下了宝贵图片。

  T4候机楼二层是动身层，一层是抵达层。动身层的门号为2-18之间的双数，抵达层则为1-17之间的奇数。

  进入候机楼内部，直观感觉宽阔亮堂，这得益于四周全透光的玻璃幕墙和“穿孔百叶”金色吊顶。多个方面数据显现，T4候机楼的玻璃幕墙面积抵达4万平方米，歪斜视点在5度至27.5度间改变，造型现代感十足；屋面投影面积达9.7万平方米。

  33个值机货台（含一般货台28个、头等舱货台3个及无障碍货台2个）、15条安检通道现已竣工。大厅的旅客缓冲区设置了花池，将栽培绿色植物，座椅可供旅客歇脚。矗立大厅中的空调进气通风设备，也被奇妙规划成浮雕塔，并融入了海洋元素。

  经过安检，步入指廊候机区，脚下的大理石砖变为地毯。其间，二层候机区的地毯是棕黄色，抵达夹层是海洋蓝色，一层远机位候机区是紫色，头等舱候机区则是灰色。地毯的设置，尽管投入较大，但能让旅客有回家相同的亲近感，统筹了舒适与静音，逐渐提升了T4候机楼整体风格。

  头等舱候机区规划是一大亮点其在整个候机大厅敞开空间的最上层，布局像是咖啡厅，也包括单间和休闲设备。

  指廊候机区的皮质座椅约1660个，吊顶也是“穿孔百叶”，采光柔软，记者仔细观看，这个吊顶还能主动调理遮光程度，夏天不晒、冬季温暖。

  从“剪刀式”登机桥下飞机，将直达抵达夹层，步行几十米便是行李转盘，这儿的规划也是颇费心思5个转盘并排排开，每个转盘正上方都安置了3个圆形灯，融入金色吊顶、波涛线条之中，再配以色彩绚烂的海洋生物图画背景墙。机场方面说，这将给第一次到厦的旅客，没出候机楼时就留下夸姣形象。

  出了候机楼，出租车、公交车、大巴车区域散布合理，前往T3的摆渡车也设置在出门不远的方位，还有专门的服务台扶引，便利起色旅客。